Термин «спортивный глушитель» подсознательно ассоциируется у нас с торчащей из-под днища машины воронки огромного диаметра, которая изрыгает оглушительные грохочущие звуки. Между тем это – не должно быть так. Для чего вообще нужны спортивные глушители? Чтобы минимизировать потерю мощности двигателя автомобиля при выбросе выпускных газов. Решение лежит на поверхности. Нас выручит прямая труба, по возможности большого диаметра. Значит, ставим «прямоток», и нужное увеличение в мощности двигателя гарантировано. Так и поступают большинство фирм-производителей спортивных выхлопных систем. Как главное достоинство такого глушителя заявляется именно прямоточный принцип его работы. Остальные качественные показатели такого глушителя, зачастую, просто-напросто отсутствуют.
Если же рассмотреть механизмы противодавления выпускных отработавших газов более внимательно, то, как это ни странно, начинаешь понимать, что для увеличения мощности двигателя автомобиля одной прямоточной трубы недостаточно. Труба , как таковая, не решает проблему увеличения мощности двигателя машины оптимальным образом. Если не вдаваться в технические моменты, происходящие в выхлопной системе автомобиля, то можно отметить, что на работу глушителя очень сильно влияет и материал, из которого сделан этот спортивный глушитель, и качество изготовления самого глушителя, а так же не стоит забывать и про насадки глушителя. Рассмотрим пример. Любая помеха на пути следования газов может существенно снизить эффективность спортивного глушителя, если расчёт движения выхлопных газов не был рассчитан на увеличение скорости газов за счёт образования вихревых потоков. Преградой для газов могут быть поверхностные неровности внутренней трубы, заусенцы , а иногда даже неравномерность расширения металла при изменении температуры. Качество изготовления играет не последнюю роль! Только тогда спортивный глушитель может оказаться действительно спортивным, если добавлением к качеству изделия применяется ещё и технология, которая учитывает процессы движения и расширения выхлопных газов.
К сожалению, на большом и многообразном русском рынке нам посчастливилось отыскать только один спортивный глушитель, который является сертифицированным государством. Находкой оказались глушители немецкого концерна FOX Exhaust Systems. Заслуживает внимания уже один факт того, что автомобильные глушители сертифицированы. Маркировка глушителя: A52537055p013. Раскрыть подоплеку данной маркировки так и не удалось. А вот качество у глушителя на высоте. Выхлопная система отполирована до зеркального блеска. На увеличение мощности двигателя этот момент вряд ли окажет значительное влияние, но создаётся отличное первое впечатление.
Материал, из которого сделаны выхлопные системы этой марки – нержавеющая сталь AISI-304. Используется сталь толщиной полтора миллиметра. Впечатляет. Немцы приняли решение не экономить на металле, как это делают наши « друзья» производители из Китая, Кореи, Тайваня. Внутренняя перфорированная труба глушителя – , в отличие от других, сплошная, с аккуратной перфорацией. А вот этот нюанс является немаловажным, так как многие производители неаккуратно подходят к этому одному из основных элементов спортивной выхлопной системы. Очень часто внутренняя перфорированная труба делается из листа металла. Сварной шов в этом случае является «ахиллесовой пятой», т.к. равномерного движения выходящего потока газов не получается, и определение «спортивный», в таком случае неприемлемо для выхлопной системы , даже если она украшена красивыми насадками глушителя. Продавец выхлопной системы FOX уверил, что перфорированная труба также изготовлена из нержавеющей стали. Из нержавеющей стали делаются и перегородки в камере, и внутренние детали выхлопной системы авто. Очень даже верится.
Учитывая, что глушитель имеет и российский и европейский сертификаты можно поверить, что производитель использует ноу-хау в производстве. Что именно за технологию применяет фирма-производитель, не ясно. Конечно, немцы не выложат все технологические разработки на всеобщее обозрение. Кое-что особенно сразу нравится в глушителе FOX. Он является совсем «не громким». Какой механизм применяется в производстве прямоточного глушителя – непонятно, но глушитель функционировал удивительно тихо. Согласно паспорта изделия уровень шума – 76 дб. Измерения мы не проводили, но на слух – именно так и есть. Удивил вовсе не громкий, с низкими спортивными нотками звук. И это – в спортивном прямоточном глушителе!
Продавец пояснил, что среди изделий, выпускаемых FOX Exhaust Systems, прямоточные выхлопные системы занимают около 80 процентов всей продукции. И еще - компания работает уже более 15 лет. Не удивительно, что с таким богатейшим опытом немецкий производитель глушителей делает качественные глушители и насадки к ним.