 |
|
str+=' '+aObj[j].descr+' ';}} str+=''; document.write(str); |
|
|
|
|
на
главную |
| |
|
Многие
грузоперевозчики пользуются услугами разного рода агентств и
интернет-бирж, работающих в области международных
грузоперевозок, необходимо проявлять осторожность, что бы не
пострадать от мошенников. Особым вниманием следует отметить
предполагаемые грузоперевозки дорогого и ходового товара.
Такого как компьютеры и комплектующие к ним, оргтехника или
мобильные телефоны. Подобный груз может оцениваться под
$1млн.
Валютный рынок форекс валютный.
Международная грузоперевозка в виде цепочки
"грузоперевозчик-экспедитор-грузовладелец" и присутствующей
заявке на грузоперевозки через интернет может выполниться
следующим образом. Российский грузополучатель заявляет через
интернет о необходимости доставить груз из Европы и нанимает
иностранного экспедитора. Выбирается экспедиторская
компания, которая работает с перевозчиком через интернет.
Как только груз размещается в сети, БЫСТРО появляется
грузоперевозчик, соглашающийся на все условия. Все
происходит в очень короткие сроки, да так что не проверены
необходимые для грузоперевозки документы. После загрузки
исчезает и машина и собственно груз.
При погрузке, грузоперевозке и выгрузке (особенно
дорогостоящего товара) необходимо быть внимательным и
перевозчику, и водителю, и экспедитору. Так, например, при
прибытии машины на склад было обнаружено, что поврежден
достаточно дорогостоящий груз, находящийся на поддоне с не
видимой водителю стороны. Как оказалось, при погрузке
водителя отвлекли намеренно что бы загрузить разбитый пакет.
Повреждение груза визуально не обнаруживалось. После
окончательной загрузки водитель отправился в путь. При
выяснении причин повреждения груза установили, что пакет
уронил погрузчик на складе при погрузке. А грузоотправитель
попытался возложить вину на перевозчика за испорченный груз.
Опасность обмана в ходе грузоперевозки существует в момент
выгрузки. Водитель получает деньги за часть товара.
Ответственность за недостачу при выгрузке перекладывается на
транспортную компанию и страховщиков. При этом водитель
пишет объяснительную, в которой указывает, что только на
выгрузке обнаружил аккуратно срощенный контрольный шнур.
Поскольку проехал через всю Европу и сделал более десятка
остановок он предположить не может где его могли обокрасть.
Существует старое-старое морское правило. О выгрузке думай
при погрузке. При грузоперевозке автомобильным транспортом
это правило не менее актуально. Второй Международный Салон «ИНТЕРЬЕР ШОУ» |
|
| |
|
